Création de GECI par Serge Bitboul, avec une spécialité innovante : le calcul informatique de structures sur le logiciel NASTRAN, conçu par la NASA, développé pour la conquête spatiale et appliqué aux industries du transport.

Le Groupe devenu GECI International accélère sa croissance et s’internationalise. Il prend le leadership de l’analyse des structures et de la simulation assistée par ordinateur puis élargit son offre à la conception et au développement. C’est le début de la constitution d’un réseau mondial d’experts et de consultants de très haut niveau.

• GECI International ouvre plusieurs bureaux à l’étranger (Royaume-Uni, Afrique du Sud, Asie) et multiplie ses implantations nationales
• Le Groupe étend son offre à l’industrie et au conseil stratégique et prend part à de grands projets comme le développement de l’avion indonésien N250 ainsi que le KTX-1, un avion sud coréen.

• Poursuite du développement du Groupe et introduction sur le Second Marché d’Euronext – Paris
• GECI International entame une étroite collaboration avec Fairchild Dornier.
• Lancement des premières études du Skylander avec l’ingénieur en chef Desmond Norman, à l’origine de l’avion Islander vendu à 1 200 exemplaires.

• Ouverture de bureaux à Brême ainsi qu’à Shanghai.
• L’implication dans des grands projets comme l’Airbus A380 et le Dassault F7X, ainsi que le démarrage de l’A400M, permettent à GECI International de conforter sa place parmi les leaders de l’ingénierie d’aérostructures.
• Acquisition de la société DoPS (Allemagne), dont l’activité est centrée autour de l’ingénierie de production.

Les équipes de GECI International participent, avec Astrium Space Transportation, à l’étude de l’étage supérieur cryotechnique ESC A du lanceur européen Ariane V

Le Groupe GECI International étend son activité dans le domaine des transports et prend le contrôle de AGIR, société spécialisée dans le génie maritime et partenaire de la DCN.

GECI International participe à la conception d’une nouvelle génération de trains grande vitesse et commence un à travailler sur un projet pour le métro Londonien.

• Les équipes de GECI sont sélectionnées pour la réalisation des mâts moteurs et des entrées d’air du dernier avion d’Airbus, l’A350XWB. GECI réalise également des aménagements intérieurs pour avions et yachts.
• Lancement officiel du programme Skylander en Lorraine, avion léger multi-missions entièrement conçu par GECI International, via sa filiale Sky Aircraft créée en octobre 2008.
• Prise de participation majoritaire dans le capital de Reims Aviation Industries.

• Les équipes de Sky Aircraft se montent à plus de 130 personnes à Chambley.
• Création du pôle industriel GECI Aviation regroupant Sky Aircraft et Reims Aviation.
• Premières commandes du Skylander à l’occasion du Salon International du Bourget
• GECI International ouvre un bureau à Bordeaux destiné à se développer dans l’aménagement d’avions, trains et yachts
• Signature d’un protocole d’accord pour 10 SK-105 avec une société des Emirats Arables Unis lors du salon de Dubaï

• Création, le 9 mars, de GECI Aviation, société cotée sur Alternext , regroupant les activités de construction aéronautique du groupe avec ses deux filiales, Reims Aviation Industries et Sky Aircraft
• GECI International remporte un contrat d’études de 500 000 heures sur l‘Airbus A400M
• Découpe des « premiers copeaux » du Skylander, le 27 avril en Lorraine
• Reims Aviation Industries remporte, avec EADS-DS, l’appel d’offres des Douanes Françaises pour l’intégration de systèmes sur 8 avions de surveillance
• Signature d’un Memorandum of Understanding portant sur 10 avions F406 avec un client chinois. Une première commande ferme de trois appareils est confirmée le 15 septembre
• Reims Aviation Industries met en production le 100ème F406 et annonce une montée en cadence de la production
• Sky Aircraft présente, en décembre, la liste des principaux équipementiers et fournisseurs du Skylander SK-105
• 180 collaborateurs travaillent au développement du SK-105 à Chambley.